
Susie Jones
Regler for parkering af lastbiler i Storbritannien: Hvad enhver chauffør bør vide
Oprettet: 03.04.2025
•
Opdateret: 04.04.2025
For mange lastbilchauffører kan det være en udfordring at navigere i de mange regler, der gælder for lastbilparkering om natten i Storbritannien. Efter en lang dag bag rattet skal de overholde flere regler, før de overhovedet kan tænke på at parkere for natten. Vi dykker ned i disse regler og giver dig alt, hvad du har brug for at vide.
Lastbilchaufførers arbejdstid og hvileperioder.
Før vi ser på parkeringsreglerne, er det vigtigt at forstå Storbritanniens og EU's love om hvileperioder. Vi har samlet alt, hvad du har brug for at vide om [fartskriverregler] (https://snapacc.com/newsroom/tachograph-rules-made-easy/). Men kort fortalt skal du have en fartskriver monteret, hvis dit køretøj vejer mere end 3,5 tons. En fartskriver registrerer antallet af pauser, som en chauffør holder. Lastbilchauffører skal overholde følgende:
Daglig hviletid: Chauffører skal tage 11 timers sammenhængende hvile. Dette kan reduceres til ni.
Ugentlig hviletid:** Lastbilchauffører skal holde mindst 45 timers hviletid.
Kørepauser:** Køretiden må ikke være længere end fire og en halv time før en pause. En pause skal være på mindst 45 minutter.
Hvad er de britiske regler for parkering af lastbiler natten over?
For at overholde parkeringslovene og sikre sikkerheden skal lastbilchauffører følge strenge regler for, hvor og hvornår de må parkere om natten:
Offentlige områder og beboelseszoner: Mange lokale myndigheder tillader ikke lastbilchauffører at parkere i beboelsesområder - det kan resultere i en bøde eller straf.
Fortove og rabatter:** Hvis køretøjets totalvægt er over 7,5 ton (inklusive anhænger), må du ikke parkere på en rabat, et fortov eller et område mellem kørebaner, medmindre politiet har givet tilladelse til det.
Industriområder og rastepladser: Lastbilchauffører kan bruge disse til parkering natten over. De giver dog mindre sikkerhed og ingen faciliteter. At parkere natten over på en rasteplads er ofte den mest enkle og økonomiske løsning, men kan udgøre en større sikkerhedsrisiko.
Sanktioner og afgifter for manglende overholdelse
Manglende overholdelse af parkeringsreglerne for lastbiler kan resultere i bøder, fastspænding af køretøjer eller beslaglæggelse. Disse sanktioner er indført for at tilskynde chauffører til at overholde loven og sikre trafiksikkerheden.
Hvor er de bedste steder at parkere natten over?
Egnede parkeringssteder omfatter:
- Truckstops: Specielt designet til lastbiler og med faciliteter som brændstof, mad, brusere, toiletter og sikkerhedsmuligheder.
- Servicestationer: Mange motorvejsrastepladser (MSA'er) har områder til parkering af lastbiler. De fleste tilbyder lignende faciliteter som truckstops.
SNAP giver chaufførerne adgang til et netværk af over [600 lastbilservicepartnere] (https://snapacc.com/map/) i hele Europa.
Tips til parkering af lastbiler om natten.
Parkeringsapps:** Download af en lastbilparkeringsapp kan hjælpe chauffører med at finde steder i nærheden, hvor de kan parkere for natten. [intruck] (https://intruckapp.com/) giver lastbilchauffører mulighed for at finde parkerings- og vaskepladser i hele Europa og giver chauffører mulighed for at booke SNAP-pladser via appen.
Tjek faciliteterne på dit valgte truckstop: Søg efter et sted, der tilbyder vigtige faciliteter som mad, toiletter og brusere for et mere behageligt ophold.
Sikkerhedsfunktioner: De fleste truckstops og MSA'er har sikkerhedsfunktioner. Ved hjælp af [SNAP-kortet] (https://snapacc.com/map/) eller [intruck] (https://intruckapp.com/) kan chauffører tjekke et steds sikkerhedsfunktioner, herunder indhegning, CCTV, nattevagter og TAPA-akkrediteringer.
Regler for korttidsparkering.
Lastbilchauffører kan parkere på fortove, hvis parkeringen er nødvendig for af- og pålæsning. Der er nogle få undtagelser, som de skal overveje, før de læsser og losser:
Bilister må ikke parkere, hvor der er gule markeringer på kantstenen, og opretstående skilte informerer om restriktioner.
Køretøjet må ikke efterlades uden opsyn.
På røde ruter skal chaufførerne holde øje med særligt afmærkede og skiltede båse, der viser, hvornår og hvor af- og pålæsning er tilladt.
Kommuner og private ejendomme kan have forskellige regler.
Må lastbiler bruge den yderste vognbane?
Lastbilchauffører er begrænset til at bruge vognbane et og to. På en firesporet motorvej kan chauffører bruge vognbane tre. Lastbiler må dog ikke bruge den yderste højre vognbane.
Hvad gør en vej uegnet til lastbiler?
En vej kan være markeret som uegnet for tunge lastbiler af følgende årsager:
- Stejle stigninger: De udgør en udfordring for mange lastbiler, især lange eller leddelte lastbiler. Det er svært for en lastbil at køre op ad en stejl skråning på grund af den tunge last, hvilket fører til nedsat trækkraft og hjulspin.
- Begrænset bredde: Veje med begrænset bredde kan have skarpe sving eller vægge på begge sider og er uegnede til lastbiler. På grund af lastbilernes venderadius har de brug for mere plads til at manøvrere. Veje med mure på begge sider giver kun lidt plads til fejl og øger risikoen for, at en lastbil sidder fast eller forårsager skader.