Susie Jones
Nachrichten und Updates • 4 min lesen

Lkw-Fahrer fordern eine Reform der Branche

Erstellt: 05.02.2025

Aktualisiert: 05.02.2025

Derzeit beträgt der Anteil der weiblichen Lkw-Fahrer im Vereinigten Königreich nur 1 % aller Fahrer - eine Zahl, die in den letzten zehn Jahren um 144 % gestiegen ist, da mehr Initiativen zur Förderung der Vielfalt und zur Schließung der Lücke im Fahrermangel eingeführt wurden.

In einem Fleetpoint-Artikel werden die vielen Möglichkeiten beschrieben, wie die Branche mehr Frauen für die Branche gewinnen könnte:

  • Schaffung eines unterstützenden und einladenden Arbeitsumfelds.

  • Verbesserung der Infrastruktur und der Einrichtungen.

  • Flexible und familienfreundliche Arbeitsregelungen.

  • Schaffung klarer Wege für die berufliche Entwicklung.

Trotzdem argumentierten die Fahrer in [sozialen Medien] (https://www.facebook.com/photo/?fbid=988050383364634&set=a.482170237285987&locale=en_GB), dass diese seit langem bestehenden Herausforderungen in der Branche für alle angegangen werden müssen, bevor neue Initiativen zur Behebung des Fahrermangels ergriffen werden.

Fahrermangel - wo steht die Branche jetzt?

Der Fahrermangel war schon immer ein Problem für die Transportbranche, aber nach COVID-19 und Brexit hat er ein kritisches Ausmaß erreicht. Im Jahr 2024 fehlten in Europa, Norwegen und dem Vereinigten Königreich mehr als [233.000] (https://www.iru.org/news-resources/newsroom/half-european-truck-operators-cant-expand-due-driver-shortages#:~:text=More%20than%20half%20of%20European,no%20significant%20action%20is%20taken.) Lkw-Fahrer - eine Zahl, die bis 2028 aufgrund einer alternden Erwerbsbevölkerung 745.000 übersteigen wird.

Die Branche hat noch immer mit den Folgen zu kämpfen und arbeitet an der Umsetzung neuer Initiativen zur Förderung der Vielfalt, zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen und zur Schließung der Arbeitskräftelücke.

Die Regierung hat etwa [33](https://www.gov.uk/government/topical-events/hgv-driver-shortage-uk-government-response/about#:~:text=We%20extended%20dangerous%20goods%20(ADR,to%20take%20refresher%20training%20now.) Maßnahmen ergriffen, um dem Mangel an LKW-Fahrern im Vereinigten Königreich zu begegnen. Dazu gehören unter anderem:

  • Steigerung der Effizienz in bestehenden Lieferketten.

  • Unterstützung und Schulung für neue Lkw-Fahrer.

  • Erweiterung der Kapazitäten für die Prüfung von Lkw-Fahrern.

  • Verbesserung der Genehmigungsverfahren.

  • Verbesserung der Bedingungen.

  • Sicherstellung der Stabilität der Kraftstoffversorgungskette.

Was muss sich ändern? Die Autofahrer haben das Sagen.

49 % der Fahrer in den sozialen Medien sprachen sich dafür aus, dass Veränderungen unabhängig vom Geschlecht umgesetzt werden müssen - wobei 27 % der weiblichen Lkw-Fahrer der Meinung waren, dass sich der Sektor für alle weiterentwickeln muss. 24 % gaben an, der Beruf sei nicht mehr attraktiv, was die Notwendigkeit von Veränderungen in der Branche unterstreicht. Was wollen die Fahrer also geändert sehen?

Einrichtungen

55 % wünschen sich eine Verbesserung der Einrichtungen für alle:

"Es muss bessere Einrichtungen und eine bessere Behandlung geben, ganz einfach. Die ganze Branche ist ein Scherbenhaufen, und wir werden schlecht behandelt.

"Die Annehmlichkeiten sind für alle Fahrer, Männer und Frauen, schrecklich.

Im November 2024 ergab eine [Transport Focus-Umfrage] (https://www.britsafe.org/safety-management/2024/uk-truckers-why-more-action-is-needed-to-make-their-working-lives-safer-and-healthier#:~:text=Improving%20roadside%20facilities&text=Drivers%20have%20long%20been%20telling,asked%20expressed%20dissatisfaction%20with%20both.), dass zwei Drittel der Fahrer mit den Einrichtungen von Truckstops unzufrieden sind - schmutzige Einrichtungen, schlechte Verpflegungsmöglichkeiten und ein Mangel an Sozialräumen sind dabei die Hauptprobleme.

Die Regierung und das Transportgewerbe haben wichtige Maßnahmen ergriffen und 14 Millionen Pfund investiert, um Innovationen voranzutreiben und die Arbeitsbedingungen zu verbessern.

Im Oktober 2024 erhielten 23 erfolgreiche Bewerber bis zu 4,5 Millionen Pfund für die Modernisierung ihrer Raststätten. Die Modernisierungen umfassen neue Duschen, Restaurants und verbesserte Sicherheitsvorkehrungen, um den Fahrern mehr Sicherheit zu bieten. Darüber hinaus werden im Rahmen der Maßnahme rund 430 Parkplätze für Lastkraftwagen geschaffen.

Lohn

An zweiter Stelle steht eine bessere Bezahlung: 14 % der Fahrer gaben an, dass höhere Löhne einen Anreiz für den Einstieg in die Branche darstellen würden:

"Es für alle attraktiv machen, die Löhne erhöhen".

Die Erhöhung der Löhne wird für die Branchenführer mit erheblichen Kosten verbunden sein. Würde das Durchschnittsgehalt eines Lkw-Fahrers entsprechend dem "National Living Wage" angehoben, könnten die Fuhrparkbetreiber mit zusätzlichen 1,5 Milliarden Pfund pro Jahr rechnen.

Dennoch werden Investitionen die Verbleibsquoten verbessern, die Einstellungskosten senken und die Ausbildungskosten verringern. Höhere Gehälter würden den Beruf nicht nur für Neueinsteiger attraktiver machen, sondern auch die entscheidende Rolle der Fahrer bei der Aufrechterhaltung der Lieferkette anerkennen.

Einstellung gegenüber Fahrern

Im Laufe der Jahre hat sich die öffentliche Meinung über Lkw-Fahrer stark gewandelt. Das Leben eines Lkw-Fahrers wurde in Filmen und populären Medien oft romantisch dargestellt - was viele glauben ließ, sie hätten es leicht. Allerdings wurden sie auch als hart arbeitende Helden dargestellt - ein Image, das sich im Laufe der Zeit verschlechtert hat.

Gegen Ende des 20. Jahrhunderts änderte sich die Wahrnehmung, als die Arbeitsbedingungen härter wurden und die Lkw-Fahrer mit ungerechten Stereotypen belegt wurden - oft aufgrund falscher Darstellungen in den Medien und manchmal aufgrund einiger weniger unerfahrener Fahrer. Diese negativen Stereotypen wurden während der COVID-19-Pandemie abgeschwächt, als die öffentliche Wertschätzung für Lkw-Fahrer zunahm.

Heute werden Lkw-Fahrer respektiert, doch die Branche ist nach wie vor von negativen Stereotypen und Einstellungen geprägt. Etwas, das 6 % der Fahrer gerne ändern würden:

"Wenn ich an Covid zurückdenke, galten wir als Helden, aber danach wurde es wieder normal. Es ist kein Wunder, dass die derzeitigen Fahrer, Männer wie Frauen, die Branche verlassen wollen. Sie haben die Nase voll von der miserablen Behandlung, die sie täglich erfahren.

"Es wäre schön, wenn man nicht wie Abschaum behandelt würde."

In den letzten Jahren hat der Aufstieg der sozialen Medien dazu geführt, dass negative Wahrnehmungen in Frage gestellt und verändert werden. Viele Fahrer nutzen Plattformen wie TikTok und Instagram, um Einblicke in ihre Rolle zu geben, Missverständnisse auszuräumen und sich den Respekt von Außenstehenden zu verdienen.

Die Rückmeldungen zeigen, dass das Transportgewerbe dringend Änderungen vornehmen muss, um bestehende und neue Fahrer anzuziehen und zu halten. Die Unterrepräsentation von Frauen ist nach wie vor eine große Herausforderung, und Investitionen in Einrichtungen, die ihren Bedürfnissen gerecht werden, sind von entscheidender Bedeutung. Diese Investitionen müssen jedoch integrativ sein und der gesamten Belegschaft zugute kommen.

In welchen Ländern fehlen Lkw-Fahrer?

Die europäischen Länder sind am stärksten betroffen. Viele Speditionsunternehmen können ihr Geschäft nicht ausbauen, weil sie keine qualifizierten Arbeitskräfte finden können.

Europa hat eine alternde Lkw-Fahrerpopulation mit einem [Durchschnittsalter von 47 Jahren] (https://www.iru.org/news-resources/newsroom/half-european-truck-operators-cant-expand-due-driver-shortages#:~:text=The%20EU%2C%20Norway%20and%20the,an%20average%20age%20of%2047.). Ein Drittel der Lkw-Fahrer ist über 55 Jahre alt und wird voraussichtlich in den nächsten zehn Jahren in Rente gehen. Darüber hinaus sind weniger als 5 % der Lkw-Fahrer in Europa jünger als 25 Jahre - was die Lücke verdeutlicht, die entstehen wird, wenn eine alternde Belegschaft in den Ruhestand geht.

Gibt es einen Tag der Wertschätzung für Lkw-Fahrer?

Der [HGV Drivers Day] (https://https://snapacc.com/newsroom/hgv-drivers-day-2025-giving-truckers-a-voice/) findet am 22. Januar statt und wurde von NN1 Personnel ins Leben gerufen. Der Tag zielt darauf ab, Lkw-Fahrer und alles, was sie für die Wirtschaft und die Gesellschaft tun, zu feiern.

Wie sind die Aussichten für die Lkw-Branche im Jahr 2025?

In unserem Blog [The Road Ahead for 2025] (https://snapacc.com/newsroom/the-road-ahead-for-2025-truck-industry-trends-to-expect/) gehen wir davon aus, dass in der Lkw-Branche in diesem Jahr folgende Themen im Vordergrund stehen werden:

  • Die Vorteile der KI nutzen.

  • Bekämpfung des Geschlechtergefälles und des Fahrermangels.

  • Förderung einer umweltfreundlicheren Industrie.

  • Zunahme des Güterfernverkehrs.

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Mittwoch 26 Februar 2025 • Nachrichten und Updates

DIE ROLLE DES FLOTTENMANAGEMENTS IM LKW-VERKEHR: WARUM ES WICHTIG IST

Josh Cousens

In the fast-moving world of mobility and road transport, effective is essential for keeping trucks moving, reducing costs, and improving efficiency.Whether you operate a small fleet or manage a large trucking company, the right fleet management software can transform how companies manage their vehicles, drivers, and operational expenses.Fleet management is crucial to ensuring trucks arrive where they need to be, on time, and cost-effectively.Truck fleet management minimises delays and reduces unnecessary spending by tracking vehicle performance, fuel consumption, and driver activity.Without a structured approach, fleets risk performance issues that can lead to higher operational expenses and reduced profitability.Fleet operators are greatly concerned about driver wellbeing. But, a well-managed fleet ensures correctly maintained vehicles, optimises routes to reduce fatigue, and adheres to compliance regulations.Fleet management software helps businesses monitor driver behaviour, enforce safety policies, and reduce the risk of accidents or penalties for non-compliance.Some of the most significant costs in the haulage industry are fuel expenses, vehicle maintenance, and downtime.Implementing truck fleet management solutions helps operators track fuel usage, plan effective routes, and ensure vehicles are serviced at the right time preventing costly breakdowns and unplanned repairs.With the correct data, fleet managers can make informed decisions that cut unnecessary expenses and improve profitability.Sustainability is becoming an increasing priority across the transport industry. Fleet management systems allow operators to track emissions, monitor fuel efficiency, and introduce eco-friendly driving practices that lower environmental impact.Fleets can use data-driven solutions to make strategic adjustments that align with industry regulations and corporate sustainability goals.Upscaling a truck fleet presents challenges, such as managing increased logistics complexity and maintaining productivity. Here are some challenges that fleets may encounter when scaling their fleet.• As fleets grow, advanced scheduling, route optimisation, and maintenance planning become essential to prevent delays and downtime. • Additionally, ensuring consistent safety standards and regulations becomes more difficult as the fleet expands, increasing the risk of issues and penalties. • Scaling also requires significant investment in infrastructure, such as hiring and training more drivers and upgrading fleet management software.At SNAP, we understand the challenges fleet operators face. Our network of digital solutions for the mobility industry helps businesses streamline their operations and improve driver safety and convenience.We provide access to a growing network of parking and washing locations across Europe, helping fleets reduce unplanned stops, enhance route productivity, and keep trucks moving without delays.As fleet management technology evolves, we are committed to providing innovative solutions that support the industry's changing needs.Fleet management software and data-driven insights help haulage managers streamline operations, reduce spending, and ensure their fleets operate at their full potential.Fleet management is more than tracking vehicles. It's about making strategic decisions to upgrade efficiency, reduce risks, and support long-term business growth.With the right truck fleet management approach, operators can overcome industry challenges and ensure their fleets run smoothly.Looking for more innovative fleet management solutions? Discover how SNAP's services can optimise your operations. .

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Mittwoch 19 Februar 2025 • Nachrichten und Updates

DIE SCHNELLREISE VON BATIM INTERNATIONAL TRANSPORT & SPEDITION

Susie Jones

Founded in 1995, Batim International Transport provides transport and freight forwarding services across Europe. The company prides itself on excellent quality and a state-of-the-art fleet consisting of SCANIA and Mercedes vehicles. The company has its headquarters in Stary Sącz, Poland is no stranger to growth. In its early beginnings, Batim started with two tractor units and now has over 500. In this short time, the company acquired many accreditations and certificates including the 2014 Best Employer of the Year and Forbes Magazine recognition in 2015. By expanding the company's fleet and improving its services, the company is constantly striving for growth.Batim International joined SNAP in the early days and continues to use its SNAP Account to book parking spaces across Europe for its large fleet. We spoke to Operations Manager, Krzysztof, who talks about the company’s experience with SNAP. SNAP provides fleets with over 450 service partners across Europe where they can use our fleet payment solution. “We joined SNAP for the no cash transactions” explains Krzysztof. A benefit for many fleets as SNAP provides a payment solution to pay without cash or a card for truck services. This payment solution can be used on items such as truck washing, Dartford Crossing, and truck parking. The latter, Krzysztof states, has been particularly beneficial. “SNAP has benefited me by giving me the possibility of booking a parking lot, so I don’t have to worry about a place for the driver.” The ability to search for a truck stop service partner through SNAP has also been an advantage for Krzysztof. He explains that "the possibility to check and find all the detailed information on many truck stops in different countries, to be sure there is everything needed regarding particular cargo and facilities for the drivers" has been one of the most useful features for him. Additionally, SNAP has huge benefits for Batim’s drivers. Krzysztof's fleet of drivers can rest assured knowing they have a large network of truck parks and depot parking sites to choose from. Krzysztof says SNAP’s “large network of truck parks" has been invaluable. Many businesses across the continent have added to their earnings with our Depot Parking Scheme. The scheme allows fleets to offer their depot parking spaces to the network and make extra cash helping drivers avoid vulnerable laybys and industrial estates. Batim International is helping to alleviate the European parking shortage by joining this scheme with their depot in Belgium. The site offers 20 spaces for other drivers when their trucks are on the road. Driver well-being has been a hot topic of discussion within the trucking community. As a demanding profession, it’s easy to see how long hours, social isolation, and a sedentary lifestyle can affect mental health. Fleets have a responsibility to look after their drivers' well-being. However, truck stops can have a significant impact too. Depot parking sites and truck stops with basic facilities can significantly improve driver well-being. Something Krzysztof and the team think is vital for their fleet of over 800 drivers. When asked about what truck stops can do to assist with driver well-being, Krzysztof states “Predominantly drivers need a clean shower and toilet.” Seemingly a simple solution to many, however, the impact it can have on a driver’s experience is substantial. Providing fleets and drivers with the support they need to run efficiently and effectively is something we pride ourselves on at SNAP. Our experienced Customer Service & Account Management team assist fleets and drivers with any queries. Something Krzysztof and the team have found useful. “We have contacted SNAP’s customer service team – via email as well as on the phone. We’ve always been met with an individual approach regarding a single case, an understanding, and goodwill from the employees of SNAP to help as much as possible” Krzysztof explains. Our fleet payment solution is used every 13 seconds across the continent to pay for truck services. Visit snapacc.com to join over 7,000 fleets using SNAP Account as their all-in-one fleet payment solution.

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Mittwoch 22 Januar 2025 • Nachrichten und Updates

WIE SNAP DIE LKW-BRANCHE DURCH TECHNOLOGIE REVOLUTIONIERT

Guest

The trucking industry is undergoing a technological revolution – and here at SNAP, we consistently push the boundaries of innovation to enhance safety, efficiency, and convenience for drivers and fleet operators across Europe, setting new standards in the process.Central to our offerings? Our comprehensive digital marketplace – a one-stop platform that's redefining the management of operations. Read on to learn how…There are two main elements to this.Having become an indispensable tool for drivers navigating Europe's vast road network, is so much more than just a mobile app that helps them find their way; it’s a dynamic resource that puts the power of information directly into their hands. What’s more, it allows them to pre-book parking spaces along their routes. As for our web-based platform, the innovative tool enables fleet managers to book parking spaces for drivers in advance, significantly enhancing route planning efficiency. By providing this level of foresight and control, we’re able to help , reduce downtime, and improve overall logistics management.Our commitment to improving the trucking experience is evident in our rapidly growing network of services across Europe. Many of these sites have enhanced security features – addressing the critical need for safe rest areas for drivers and their valuable cargo.On top of this, our network extends beyond parking – we’ve integrated European , demonstrating our holistic approach to meeting drivers' needs on the road. Plus, through our partner company, Certas Energy, we can offer SNAP Fuel – this gives truckers access to discounted refuelling at their stations, adding another layer of convenience and cost efficiency.We’ve also revolutionised via our digital payment system. Effectively eliminating the need for cash transactions in the industry, it’s no wonder it’s used every 13 seconds across Europe. What’s more, it’s resulted in enhanced security for drivers and streamlined expense management for fleet operators.There are features that automate booking and transaction processes too. These significantly simplify administrative tasks for both truckers and fleet managers, which not only saves time but also reduces the potential for human error – leading to more efficient and accurate operations.Recognising the critical importance of safety in the industry, we have a dedicated . This offers tailored products designed to protect haulage sites, vehicles, and cargo. In an era where , our proactive approach to security is key to tackling the sector's most pressing challenges.We’ll continue to innovate and expand our technological offerings, ensuring we remain agile by updating and improving our services to meet the evolving needs of the industry. Additionally, as our network grows across different countries, we’ll make sure to navigate varied regulatory landscapes and infrastructure differences – just as we did with our into Austria, Bulgaria, Czechia, Greece, Hungary, Italy, and Romania.By addressing pain points in the sector through technology, we’ll also enhance existing processes and reshape the future of logistics – further solidifying our position as a leader in tech trucking.Want to learn more about SNAP and what we do? Get in touch on +44 (0)1603 777242.