Susie Jones
Világos jövőkép előttünk: A tehergépkocsi-vezetők szemének fontossága
Létrehozva: 18. 09. 2024
•
Frissítve: 18. 09. 2024
A [Nemzeti Szemegészségügyi Hét] (https://www.visionmatters.org.uk/) szeptember 23. és 29. között zajlik, és tehergépkocsi-vezetőként a jó látás fenntartása kulcsfontosságú a munkája szempontjából. Az Optical Express beszámolója szerint a rosszul látó járművezetőket érintő közúti balesetek évente nagyjából 2900 halálos áldozatot követelnek.
A tehergépkocsi-vezetés fizikailag megterhelő, de vizuálisan is ugyanolyan megterhelő - állandó éberséget és a változó útviszonyok gyors felismerésének és a rájuk való reagálásnak a képességét igényli. A rossz látás befolyásolhatja a járművezető képességét a távolságok megítélésében, a jelzések olvasásában és a többi jármű észlelésében, ami csökkenti a járművezető és a többi közlekedő biztonságát.
Milyen követelményekre van szükségük a tehergépkocsivezetőknek?
A járművezetőknek a nehéz tehergépkocsi vezetői engedély kérelmezésekor D4 Medical Assessment kell elvégezniük - ez 45 éves kor után ötévente, 65 éves kor után pedig minden évben megtörténik. Az orvosi vizsgálat részeként a tehergépkocsi-vezetőknek látásvizsgálaton kell részt venniük orvos, optikus vagy optometrista által.
A vizsga sikeres letételéhez a járművezetőknek a Snellen-skálán a legjobb szemükön legalább 0,8-as (6/7,5), a másik szemükön pedig legalább 0,1-es (6/60) látásélességgel kell rendelkezniük.
A 2. csoportba tartozó nehéz tehergépkocsi-vezetőknek legalább 160 fokos vízszintes látótérre van szükségük - legalább 70 fokos kiterjedéssel balra és jobbra, valamint 30 fokos kiterjedéssel felfelé és lefelé. A középső 30 fokos sugarú körben nem lehetnek hibák.
Milyen gyakran kell a nehéz tehergépkocsi-vezetőknek szemvizsgálatot végeztetniük?
45 éves koruk után a járművezetőknek ötévente, 65 éves koruk után pedig minden évben el kell végezniük a D4 orvosi vizsgálatot. Az optikusok azonban azt javasolják, hogy minden közlekedő legalább kétévente vizsgáltassa meg a szemét.
Ha egy járművezető a következőket tapasztalja, azonnal vizsgáltassa meg a szemét:
Fejfájás
Szemfáradtság
Nyomás a szem mögött
Kettős látás
Nehéz látás az éjszaka folyamán
Fények körüli fényfüzérek.
A törvény értelmében a munkáltatóknak biztosítaniuk kell, hogy munkavállalóik alkalmasak legyenek a vezetésre - ez több dologra is vonatkozhat, de a látás az egyik ilyen. A munkáltatóknak hathavonta tesztelniük kell járművezetőik látását, mégpedig úgy, hogy 20 méteres távolságból ellenőrzik a rendszámtábla látását.
Mi történik, ha szemüvegre vagy kontaktlencsére van szükségem?
Ha egy tehergépkocsi-vezetőnek szemüvegre vagy kontaktlencsére van szüksége a minimális látási követelmény eléréséhez, akkor nem lehet több mint nyolc dioptriánál nagyobb a szemüvegteljesítménye. Kontaktlencsék esetében nincs korlátozás a kontaktlencse erősségére vonatkozóan.
Hogyan őrizze meg a szem egészségét
A Nemzeti Szemészeti Intézet a következőket ajánlja a szem egészségének megőrzése érdekében:
Táplálkozzon kiegyensúlyozottan, olyan ételeket tartalmazó étrenddel, amelyek segítik a látását.
Rendszeres testmozgás a cukorbetegség és más olyan állapotok megelőzése érdekében, amelyek látásproblémákhoz vezethetnek.
Tájékoztassa az optikust, ha bármilyen változást észlel.
Mosson kezet, mielőtt a szem közelébe tenné, vagy ha kontaktlencsét kezel.
Védje szemét, amikor olyan feladatokat végez, amelyek károsíthatják azt.
Viseljen olyan napszemüveget, amely az UVA és UVB sugárzás 99%-át vagy 100%-át blokkolja.
Kövesse a 20-20-20-as szabályt - 20 percenként 20 másodpercig nézzen 20 méterrel arrébb.
Próbáljon meg nem dohányozni - a dohányzás ugyanolyan káros a szemére, mint a testére.
Miben különböznek a nehéz tehergépjárművek vizuális követelményei a többi úthasználóétól?
A nehéz tehergépjárművek vezetőinek magasabb vizuális követelményeknek kell megfelelniük, mint más úthasználóknak. Az Egyesült Királyságban a járművezetőknek a Snellen-skálán legalább 0,5 (6/12) látásélességgel kell rendelkezniük. Ezenkívül a járművezetőknek képesnek kell lenniük arra, hogy 20 méterről leolvassák a 2001. szeptember 1-je után gyártott rendszámtáblákat.
Az Egyesült Királyság látásra és vezetésre vonatkozó jogszabályai számos európai országhoz képest elmaradnak.
Hogyan vizsgálják a látást az Egyesült Királyságban?
A rendszámtábla önellenőrzésével 20 méterről. Más európai országokban kötelező a látásélesség/látótérvizsgálat.
Ki végzi a vizsgálatot?
Az Egyesült Királyságban, Cipruson, Hollandiában és Norvégiában egy vizsgabiztos végzi a vizsgát. Több európai országban optometrista/szemész/orvos végzi a vizsgálatot.
Mi történik, miután valaki megkapja a jogosítványt?
Az Egyesült Királyságban, Ausztriában, Belgiumban, a Cseh Köztársaságban, Franciaországban, Németországban és Svédországban nincs szükség további látásvizsgálatra.
Algéria, Észtország, Magyarország, Olaszország, Lettország, Spanyolország és Törökország tízévente vizuális értékelést ír elő.
Algériában, Észtországban, Finnországban, Görögországban, Magyarországon, Olaszországban, Lettországban, Portugáliában, Szerbiában, Spanyolországban, Törökországban és Törökországban 65 éves kortól vagy annál fiatalabbaktól kell látásvizsgálatot végezni.
Milyen szembetegségek akadályozzák Önt a vezetésben?
Nagyon fontos, hogy tájékoztassa a DVLA-t, ha az alábbi szembetegségek bármelyikében szenved:
Blepharospasmus
Szürkehályog
Diabéteszes retinopátia
Glaukóma
Szem elvesztése
Makula degeneráció
Monokuláris látás
Nyctalopia
Retinitis pigmentosa
Látótérhiba.
A járművezetőknek a következő előírásoknak kell megfelelniük:
20 méter távolságból leolvassa a rendszámtáblát
Nincs kettős látás
Legalább az egyik szemén szabályos látómezővel rendelkezzen.
Ha egy járművezető nem biztos abban, hogy megfelel-e a vezetéshez szükséges látási követelményeknek, tanácsot kell kérnie háziorvostól, optikustól vagy szemész szakembertől.
A látásunk a legfontosabb érzékszervünk, amelyet a vezetés során használunk?
90% a járművezető által kapott információk 90%-a a látásból származik - a legtöbb manőver a látás alapján történik. A látás nem helyettesíthető vagy kiegészíthető, és a legfontosabb fizikai tényező a volán mögött.