
Susie Jones
Parkeerregels voor vrachtwagens in het Verenigd Koninkrijk: Wat elke chauffeur moet weten
Gemaakt: 03-04-2025
•
Bijgewerkt: 04-04-2025
Voor veel vrachtwagenchauffeurs kan het een uitdaging zijn om zich een weg te banen door de vele regels rondom het 's nachts parkeren van vrachtwagens in het Verenigd Koninkrijk. Na een lange dag achter het stuur moeten ze zich aan verschillende regels houden voordat ze zelfs maar kunnen denken aan parkeren voor de nacht. We zullen ons in deze regels verdiepen en je alles vertellen wat je moet weten.
Werk- en rusttijden vrachtwagenchauffeurs.
Voordat we naar de parkeerregels kijken, is het van vitaal belang om de Britse en EU-wetgeving met betrekking tot rusttijden te begrijpen. We hebben alles verzameld wat je moet weten over tachograafregels. Kort samengevat moet je een tachograaf hebben als je voertuig zwaarder is dan drie en een halve ton. Een tachograaf registreert het aantal pauzes dat een chauffeur neemt. Vrachtwagenchauffeurs moeten zich aan het volgende houden:
Dagelijkse rusttijd: Chauffeurs moeten 11 uur aaneengesloten rust nemen. Dit kan worden teruggebracht tot negen.
Wekelijkse rust: Vrachtwagenchauffeurs moeten minstens 45 uur rust nemen.
Rijpauzes: De rijtijd mag niet langer zijn dan vier en een half uur voor een pauze. Een pauze moet minstens 45 minuten duren.
Wat zijn de Britse regels voor het 's nachts parkeren van vrachtwagens?
Om aan de parkeerwetten te voldoen en de veiligheid te garanderen, moeten vrachtwagenchauffeurs zich aan strikte regels houden met betrekking tot waar en wanneer ze 's nachts mogen parkeren:
Publieke gebieden en woonwijken: Veel lokale overheden staan niet toe dat vrachtwagenchauffeurs in woonwijken parkeren - als ze dat toch doen, kan dat leiden tot een boete of sanctie.
Bermen en trottoirs: Als het maximale beladen gewicht van het voertuig meer is dan 7,5 ton (inclusief aanhanger), mag u niet parkeren in een berm, trottoir of op een stuk land tussen rijbanen, tenzij er toestemming is van de politie.
Industriële terreinen en lay-bys: Vrachtwagenchauffeurs kunnen deze gebruiken om 's nachts te parkeren. Ze bieden echter minder veiligheid en geen voorzieningen. Overnachten op een uitwijkhaven is vaak de eenvoudigste en voordeligste optie, maar kan een groter veiligheidsrisico met zich meebrengen.
Boetes en kosten voor niet-naleving
Het niet naleven van de parkeerregels voor vrachtwagens kan leiden tot boetes, het klemmen van voertuigen of inbeslagname. Deze boetes zijn bedoeld om chauffeurs aan te moedigen zich aan de wet te houden en de verkeersveiligheid te waarborgen.
Waar kun je het beste overnachten?
Geschikte parkeerlocaties zijn onder andere:
- Truckstops: Speciaal ontworpen voor vrachtwagens en voorzien van faciliteiten zoals brandstof, eten, douches, toiletten en veiligheidsopties.
-Servicestations: Veel servicestations langs snelwegen bieden ruimte voor het parkeren van vrachtwagens. De meeste bieden vergelijkbare faciliteiten als truckstops.
SNAP biedt chauffeurs een netwerk van meer dan 600 truck service partners in heel Europa.
Tips voor het 's nachts parkeren van vrachtwagens.
Parkeerapps: Het downloaden van een vrachtwagenparkeerapp kan chauffeurs helpen om locaties bij hen in de buurt te vinden om te overnachten. intruck stelt vrachtwagenchauffeurs in staat om parkeer- en wasplekken in heel Europa te vinden, zodat chauffeurs SNAP-locaties kunnen reserveren via de app.
Controleer de faciliteiten bij de truckstop van je keuze: Zoek een plek met essentiële voorzieningen zoals eten, toiletten en douches voor een comfortabeler verblijf.
Beveiligingsvoorzieningen: De meeste truckstops en MSA's hebben beveiligingsvoorzieningen. Met behulp van de SNAP-kaart of intruck kunnen chauffeurs de veiligheidsvoorzieningen van een locatie controleren, zoals omheiningen, CCTV, nachtwakers en TAPA-accreditaties.
Regels voor kort parkeren.
Vrachtwagenchauffeurs mogen in bermen of op trottoirs parkeren als het parkeren bedoeld is om te laden en lossen. Er zijn een paar uitzonderingen waarmee ze rekening moeten houden voordat ze gaan laden en lossen:
Bestuurders mogen niet parkeren waar gele markeringen op de stoep staan en rechtopstaande borden geven beperkingen aan.
Het voertuig mag niet onbeheerd worden achtergelaten.
Op rode routes moeten chauffeurs letten op speciaal gemarkeerde en bewegwijzerde vakken die aangeven waar en wanneer laden en lossen is toegestaan.
Gemeenten en privédomeinen kunnen verschillende regels hebben.
Mogen vrachtwagens de buitenste rijstrook gebruiken?
Vrachtwagenchauffeurs mogen alleen rijstroken één en twee gebruiken. Op een vierbaanssnelweg mogen chauffeurs rijstrook drie gebruiken. Vrachtwagens mogen echter niet de meest rechter rijstrook gebruiken.
Wat maakt een weg ongeschikt voor vrachtwagens?
Een weg kan om de volgende redenen als ongeschikt voor vrachtwagens worden gemarkeerd:
- Steile hellingen: Deze vormen een uitdaging voor veel vrachtwagens, vooral voor lange of gelede vrachtwagens. Het beklimmen van een steile helling is voor een vrachtwagen een moeilijke taak vanwege de zware lading, wat leidt tot verminderde tractie en wielspin.
- Beperkte breedte: Wegen met beperkte breedte kunnen scherpe bochten of muren aan weerszijden hebben en zijn ongeschikt voor vrachtwagens. Vanwege hun draaicirkel hebben vrachtwagens meer ruimte nodig om te manoeuvreren. Wegen met muren aan weerszijden laten weinig ruimte voor fouten en verhogen het risico dat een vrachtwagen vast komt te zitten of schade veroorzaakt.