Susie Jones
Przepisy dotyczące tachografów w prosty sposób
Utworzony: 01.08.2024
•
Aktualizacja: 08.08.2024
Świat przepisów dotyczących tachografów może być zagmatwany nawet dla najbardziej doświadczonego kierowcy ciężarówki. A co dopiero dla każdego, kto dopiero wkracza do branży. Naszym celem jest wyjaśnienie niektórych z tych niejasności.
Co to jest tachograf i dlaczego je mamy?
Według słownika, tachograf to "urządzenie, które jest umieszczane w pojazdach takich jak ciężarówki i autokary w celu rejestrowania informacji, takich jak prędkość pojazdu, odległość, jaką pokonuje i liczba przerw, jakie robi kierowca".
Celem tachografu jest zapobieganie zmęczeniu kierowcy i zapewnienie przestrzegania przepisów przez kierowców i pracodawców. Organizacja charytatywna Brake zajmująca się bezpieczeństwem drogowym poinformowała, że "cztery na dziesięć wypadków związanych ze zmęczeniem dotyczy osób prowadzących pojazdy użytkowe". Dlatego przepisy dotyczące tachografów odgrywają istotną rolę w dążeniu do zmniejszenia tej liczby.
Kiedy potrzebny jest tachograf?
Tachograf należy zamontować, jeśli masa całkowita pojazdu przekracza trzy i pół tony. Należy pamiętać, że dotyczy to także holowania przyczepy. Istnieje kilka wyjątków od tej reguły:
Jeśli jeździsz tylko po drogach publicznych
Jeśli pojazd jest prowadzony przez siły zbrojne, policję lub straż pożarną
Jeśli jesteś flotą komercyjną i korzystasz z pojazdów o maksymalnej masie siedmiu i pół tony, a Twoja podróż jest krótsza niż 100 km od Twojej bazy operacyjnej.
Jeśli przewozisz towary, a Twój pojazd jest elektryczny
Jeśli przewozisz sprzęt lub maszyny do użytku kierowcy, a prowadzenie tego pojazdu nie jest Twoją główną pracą.
Jakie są rodzaje tachografów?
Istnieją trzy różne rodzaje tachografów:
Analogowe: Tachografy analogowe stały się obowiązkowe w Europie w 1986 roku. Tachografy analogowe wykorzystują arkusze papieru woskowanego do rejestrowania danych kierowcy. Kierowcy ręcznie wprowadzają dane i wkładają je do tachografu.
Cyfrowe: Zostały wprowadzone w 2006 roku. Używane przez ponad milion firm transportowych i ponad sześć milionów zawodowych kierowców. Tachografy cyfrowe rejestrują dane kierowcy na wewnętrznym urządzeniu pamięci masowej i karcie kierowcy.
Inteligentny: Od czerwca 2019 r. Unia Europejska wymaga od firm stosowania inteligentnych tachografów. Automatycznie rejestrują one lokalizację pojazdu na początku i na końcu każdej podróży. Zapewniają również aktualizacje co trzy godziny
Co oznaczają poszczególne symbole tachografu?
Obejrzyj nasz film wyjaśniający każdy symbol tachografu
Zasady łamania przepisów
Dla bezpieczeństwa kierowcy ciężarówki i wszystkich innych osób na drodze należy przestrzegać zasad łamania przepisów. Przedstawiliśmy najważniejsze z nich.
Czas jazdy:
- Nie może być dłuższy niż cztery i pół godziny przed przerwą
Przerwy:
- Muszą trwać co najmniej 45 minut, chyba że kierowca korzysta z okresu odpoczynku.
Okres odpoczynku:
- Podczas okresu odpoczynku nie można prowadzić pojazdu ani wykonywać żadnej innej pracy.
Dzielenie przerw:
Pełna 45-minutowa przerwa może zostać podzielona na 15-minutową przerwę, po której następuje 30-minutowa przerwa.
Przerwy dzielone muszą być rozłożone na cztery i pół godziny jazdy
Zgodnie z przepisami UE, jeśli przerwy są podzielone, druga przerwa musi trwać co najmniej 30 minut.
Dzienny limit jazdy
Dzienny limit prowadzenia pojazdu odnosi się do maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu w ciągu dnia. Maksymalny czas to dziewięć godzin, ale można go zwiększyć do 10. Nie można tego jednak zrobić więcej niż dwa razy w ustalonym tygodniu. Dzienny czas jazdy można zdefiniować jako:
Całkowity łączny czas prowadzenia pojazdu między końcem dziennego okresu odpoczynku a początkiem następnego dziennego okresu odpoczynku.
Całkowity łączny czas jazdy między dziennym okresem odpoczynku a tygodniowym okresem odpoczynku. .
Tygodniowy i dwutygodniowy limit jazdy
Kierowcy muszą upewnić się, że nie przekraczają maksymalnych tygodniowych i dwutygodniowych limitów jazdy.
Maksymalny tygodniowy limit prowadzenia pojazdu wynosi 56 godzin (dotyczy ustalonego tygodnia).
Ustalony tydzień rozpoczyna się o godzinie 00:00 i kończy o godzinie 24:00 w następną niedzielę.
Dwutygodniowy limit jazdy wynosi 90 godzin.
Codzienny odpoczynek
Dodatkowo należy codziennie odpoczywać.
Kierowca musi odpoczywać nieprzerwanie przez 11 godzin. Czas ten może zostać skrócony do dziewięciu
Redukcja ta może nastąpić maksymalnie trzy razy pomiędzy tygodniowymi okresami odpoczynku
Okres odpoczynku musi zostać zakończony w ciągu 24 godzin od zakończenia ostatniego dziennego lub tygodniowego okresu odpoczynku.
Codzienny odpoczynek może odbywać się w pojeździe, jednak wymagane są odpowiednie miejsca do spania. Jeśli ich nie ma, kierowca musi znaleźć zakwaterowanie. Sprawdź naszą stronę lokalizacje, aby dowiedzieć się, które postoje ciężarówek oferują tę usługę.
Odpoczynek tygodniowy
Odpoczynek tygodniowy należy wykorzystać nie później niż po upływie sześciu kolejnych okresów 24-godzinnych od zakończenia ostatniego odpoczynku tygodniowego.
Od kierowców wymaga się co najmniej 45 godzin odpoczynku.
Mogą korzystać ze skróconego tygodniowego odpoczynku trwającego co najmniej 24 godziny.
Skrócony tygodniowy odpoczynek musi zostać zrekompensowany w jednym bloku i co najmniej dziewięć godzin przed końcem trzeciego tygodnia.
Chociaż można skorzystać ze skróconego odpoczynku, warto pamiętać, że w dwóch kolejnych tygodniach, w których skorzystano ze skróconego odpoczynku, jeden z nich musi trwać 45 godzin.
Wieloosobowa obsada
Niektórzy kierowcy mogą zabrać na pokład innego kierowcę. Korzyści obejmują zwiększoną produktywność, większą liczbę przejechanych kilometrów i dłuższy czas jazdy.
Obaj kierowcy muszą korzystać z dziewięciu godzin dziennego odpoczynku
Ten dzienny odpoczynek musi być wykorzystany w ciągu 30 godzin, a nie 24.
Pierwsza godzina jazdy w trybie wieloosobowym nie wymaga drugiego kierowcy. Po godzinie staje się to obowiązkowe.
Przeprawy promowe lub podróże pociągiem
Jak wspomniano powyżej, regularny dzienny okres odpoczynku kierowcy musi wynosić 11 nieprzerwanych godzin, jednak istnieje kilka wyjątków od tej reguły. Pod warunkiem, że pojazdowi towarzyszy kierowca; dzienny okres odpoczynku może zostać przerwany dwukrotnie, ale nie może przekroczyć łącznie jednej godziny. Na przykład wsiadanie i wysiadanie z promów i pociągów.
Jeśli regularny dzienny okres odpoczynku zostanie przerwany w ten sposób, łączny okres odpoczynku musi wynosić co najmniej 11 godzin lub 12 godzin, jeśli jest podzielony.
Czym jest zasada jednej minuty w tachografie?
Zasada jednej minuty weszła w życie w październiku 2011 roku. Odnosi się ona do starszych przepisów, zgodnie z którymi minuta zawierająca co najmniej pięć sekund jazdy musiała być rejestrowana jako czas jazdy. Jednak UE zmieniła te przepisy, tak aby najdłuższa ciągła czynność wykonywana w ciągu minuty była rejestrowana w odniesieniu do tej konkretnej czynności.
Co się stanie, jeśli nie będę przestrzegać przepisów dotyczących tachografów?
Nieprzestrzeganie przepisów dotyczących tachografów może skutkować grzywną, a czasem karą pozbawienia wolności. Ogólnie rzecz biorąc, kara zależy od wagi naruszenia. Większość naruszeń przepisów dotyczących tachografów podlega stałym karom. Kierowcy mają do 28 dni na rozpatrzenie ustalonych kar.
W Wielkiej Brytanii istnieją dwa rodzaje grzywien i kar.
Grzywna poziomu czwartego: Grzywny te są ograniczone do 2500 GBP; limit ten dotyczy każdej grzywny za tacho. Jednak w przypadku wielu naruszeń poziomu czwartego może zostać nałożona maksymalna grzywna za każde naruszenie.
Grzywna piątego poziomu: Ich wysokość jest ograniczona do 5000 GBP, jednak podobnie jak w przypadku grzywien czwartego poziomu, w przypadkach wielokrotnych naruszeń może zostać nałożona maksymalna grzywna.
Przepisy dotyczące tachografów mogą być trudne do zrozumienia. Jednak ich nieprzestrzeganie może prowadzić do problemów związanych z bezpieczeństwem i potencjalnych kar. Rozumiejąc i przestrzegając zasad, floty i kierowcy mogą obsługiwać swoje pojazdy bezpiecznie i zgodnie z prawem. Należy pamiętać, że zasady i przepisy dotyczące tachografów mogą się różnić w zależności od kraju.