A rede da SNAP está a expandir-se: Em que novos países estamos disponíveis?

Com a nossa recente aquisição da OTRA, temos o prazer de dizer que, para além de a nossa rede se expandir em mais de 120 novos sítios europeus, entraremos em sete novos territórios: Áustria, Bulgária, República Checa, Grécia, Hungria, Itália e Roménia.

Todas as nossas novas opções de camiões podem ser reservadas através do Portal SNAP. Encontre hoje mesmo as suas novas instalações em toda a Europa em https://snapacc.com/map/.

Estes países são ideais tanto para os gestores de frotas como para os condutores. Porquê? Vamos explorar...

Áustria

Esta localização possui uma densidade rodoviária impressionante, sendo [uma das mais elevadas da Europa] (https://www.statista.com/topics/6849/transport-industry-in-austria/#topicOverview). Por ser central, é ideal para travessias transeuropeias com [quase 600 milhões de toneladas transportadas anualmente] (https://continental-roadshow.blog/en/austria-an-important-transit-country-for-freight-traffic/). Além disso, a Áustria é um líder mundial em telemetria e inova em áreas como os transportes sustentáveis. O país tem também como objetivo criar parcerias internacionais fortes para normalizar as condições técnicas e legais de fronteira, pelo que é claramente uma parte próspera da indústria.

Bulgária

Atualmente, a logística representa [5,6 mil milhões de euros em termos de dimensão de mercado para este território] (https://www.ibisworld.com/bulgaria/industry/freight-road-transport/200606/#Methodology), estando previsto um maior crescimento. O transporte rodoviário é a opção mais utilizada. Existem mais de 16 000 empresas, o que representa uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 3,2% nos últimos 5 anos. A Bulgária tem também um Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), sendo os seus esforços para facilitar uma circulação mais eficiente do transporte de mercadorias uma parte essencial do mesmo.

Chéquia

Estrategicamente localizada na Europa Central, a Chéquia está na posição perfeita para atuar como plataforma de ligação entre a Europa Oriental e Ocidental. A sua [rede de auto-estradas ultrapassa os 1.380 quilómetros e está a caminho dos 2.000 quilómetros] (https://www.czechbusinessguide.com/content-of-book-top-sectors-for-investment-transport-and-infrastructure/). Entre eles, o projeto de autoestrada D35 PPP, que construirá 35 quilómetros de autoestrada adicional. Além disso, [prevê-se que as despesas com transportes atinjam 13,2 mil milhões de euros até 2028] (https://www.reportlinker.com/clp/country/6307/726391), com uma taxa média de crescimento anual de 1,8%.

Grécia

Na Grécia, prevê-se que o sector da logística atinja [33,15 mil milhões de euros até 2029] (https://www.statista.com/outlook/mmo/transportation-logistics/greece). Atualmente, a [dimensão do mercado do transporte rodoviário é de 4,5 mil milhões de euros] (https://www.ibisworld.com/greece/industry/freight-road-transport/200606/#IndustryStatisticsAndTrends). Existem mais de 31.000 empresas, e isso aumentou em um CAGR de 13,6% entre 2019 e 2024. O país tem uma força particular no transporte marítimo - é a maior nação proprietária de navios, possuindo mais de 5.000 navios. Consequentemente, detém a maior frota mercante a nível mundial, o que significa que a Grécia estará a fazer ondas (figurativa e literalmente) no futuro - tanto na água como na estrada.

Hungria

O transporte rodoviário de mercadorias assegura cerca de 80% do transporte de mercadorias neste território. A sua dimensão de mercado é atualmente de 7 mil milhões de euros, mas há um crescimento de 23,51 mil milhões de euros previsto até 2029. E existem quase 25.000 empresas - isto desenvolveu-se a um CAGR de 9,2% desde 2019. Com números tão elevados, não é de admirar que a Hungria esteja a mostrar-se uma parte próspera do sector.

Itália

Atualmente com cerca de 103,98 mil milhões de euros, o crescimento do mercado logístico deste território também não vai a lado nenhum - prevê-se que ultrapasse os 128 mil milhões de euros até 2030, com uma CAGR de 3,71%. Apesar de ter registado anteriormente uma falta de desenvolvimento, recuperou através de uma aposta na exportação. Situada no centro da Europa e com uma rede forte, nomeadamente no Norte e no Centro de Itália, está a receber investimentos significativos. De facto, recebeu [550 milhões de euros só no primeiro trimestre de 2024] (https://pdf.euro.savills.co.uk/italy/logistics-h1-2024-ita.pdf).

Roménia

O último país para o qual estamos a abrir um novo corredor é a Roménia e, embora tenha registado um crescimento mais calmo no sector, é uma parte vital da rede. Um grande número de investidores prevê que a Roménia funcionará como um centro logístico para a reconstrução da Ucrânia. Há [36.000 transportadores rodoviários internacionais registados aqui] (https://romania.translogistica.eu/en/why-romania/) e tem [uma das maiores forças de trabalho da União Europeia] (https://www.statista.com/topics/5300/transport-industry-in-romania/#:~:text=The%20Romanian%20transport%20industry%20records,of%20the%20EU%20transport%20sector.) - É evidente que podemos esperar grandes coisas.

Viagens europeias com SNAP

O SNAP está agora disponível em todos estes novos territórios. Por isso, quer seja um operador de frota que necessita de um melhor método para gerir frotas ou um condutor que procura uma forma mais fácil de pagar, contacte-nos. Entre em contacto connosco através do número +44 (0)1603 777242.

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