Miranda Blake
Directiva privind timpul de lucru al șoferilor: Un ghid pentru șoferii de camioane
Creat: 25.10.2024
•
Actualizat: 29.10.2024
În calitate de șofer de camion în Regatul Unit, este esențial să cunoașteți bine reglementările complexe privind orele de lucru și perioadele de odihnă ale șoferilor. Directiva privind timpul de lucru al șoferilor (WTD), cunoscută și sub numele de Directiva privind transportul rutier, este un set de norme care reglementează numărul maxim de ore pe care un șofer le poate lucra, pauzele obligatorii pe care trebuie să le ia și perioadele de odihnă obligatorii pe care trebuie să le respecte. Nerespectarea acestor reglementări poate duce la amenzi mari și chiar la imobilizarea vehiculului dumneavoastră.
Înțelegerea Directivei privind timpul de lucru al șoferilor
Directiva privind timpul de lucru al șoferilor este o legislație a Uniunii Europene care urmărește să asigure siguranța tuturor utilizatorilor drumurilor prin prevenirea accidentelor cauzate de oboseală. [Normele privind timpul de lucru al șoferilor] (https://snapacc.com/newsroom/discover-the-new-drivers-hours-rules/) se aplică celor care conduc vehicule cu o greutate mai mare de 3,5 tone, indiferent dacă persoana respectivă își desfășoară activitatea în Regatul Unit sau pe teritoriul UE.
Limite zilnice de conducere
În conformitate cu WTD, șoferii de camioane din Regatul Unit sunt supuși unui plafon zilnic de conducere de 9 ore, care poate fi mărit la 10 ore de maximum două ori pe săptămână. După 4,5 ore de conducere continuă sau intermitentă, șoferii trebuie să ia o pauză de cel puțin 45 de minute. Alternativ, aceștia pot opta pentru o pauză fracționată, în care prima este de cel puțin 15 minute, urmată de o a doua de cel puțin 30 de minute.
Restricții de conducere săptămânale și bisăptămânale
Există o limită săptămânală de conducere pentru șoferii de camioane din Regatul Unit, care este de 56 de ore, în timp ce limita pe două săptămâni este de 90 de ore. Aceasta înseamnă că, dacă un șofer face 56 de ore într-o săptămână, poate lucra doar 34 de ore în săptămâna următoare pentru a se asigura că nu depășește limita de 90 de ore pe două săptămâni.
Capace de timp de lucru
În plus față de restricțiile privind timpul de conducere, WTD impune, de asemenea, limite privind numărul total de ore pe care un șofer le poate lucra pe săptămână. Durata medie săptămânală a timpului de lucru, incluzând atât sarcinile de conducere, cât și cele care nu țin de conducere, nu trebuie să depășească 48 de ore, calculate pe o perioadă de referință de 17 sau 26 de săptămâni. Timpul maxim de lucru într-o singură săptămână este de 60 de ore, cu condiția ca media de 48 de ore să nu fie depășită.
Perioade de odihnă
WTD impune [șoferilor de vehicule grele] (https://snapacc.com/newsroom/how-to-become-an-hgv-driver/) să efectueze o perioadă de repaus zilnic de cel puțin 11 ore consecutive, care poate fi împărțită în două perioade, prima având o durată de cel puțin 3 ore. De asemenea, șoferii pot opta pentru o perioadă de odihnă zilnică redusă, de nouă ore, dar acest lucru se poate face doar de trei ori pe săptămână. În plus, este obligatorie o perioadă de repaus săptămânal de cel puțin 45 de ore, deși aceasta poate fi redusă la 24 de ore o dată într-o perioadă de două săptămâni.
Scutiri
Deși WTD se aplică majorității șoferilor de camioane din Regatul Unit, există anumite excepții care se pot aplica în circumstanțe specifice. De exemplu, cei care nu conduc de mai mult de 10 ori într-o perioadă de 26 de săptămâni sau de 15 ori într-un interval de timp care depășește 26 de săptămâni pot să nu fie obligați să își monitorizeze directiva privind timpul de lucru.
Consecințele nerespectării
Nerespectarea WTD poate avea consecințe grave atât pentru șoferi, cât și pentru [operatorii de flote] (https://snapacc.com/fleet-operators/). Șoferii care încalcă reglementările pot primi amenzi de până la 1 500 GBP, iar dacă încalcă regulile de mai mult de 5 ori în 28 de zile, pot fi trimiși în judecată și li se poate imobiliza vehiculul.
Pentru operatorii de flote, sarcina este de a menține conformitatea în întreaga flotă. Neglijarea punerii în aplicare a unor măsuri suficiente pentru monitorizarea și aplicarea WTD poate determina DVSA să emită o notificare de îmbunătățire și, în cazuri extreme, o cerință de încetare a operațiunilor până la rezolvarea problemelor.
Importanța soluțiilor de gestionare a flotei integrate în tahograf
Pentru a gestiona în mod eficient orele de lucru ale șoferilor și a asigura conformitatea cu WTD, operatorii de flote ar trebui să ia în considerare investiția în soluții de gestionare a flotelor integrate în tahograf. Aceste tehnologii special concepute permit monitorizarea eficientă a comportamentului șoferilor și înregistrarea automată a datelor privind timpul de conducere și de lucru, făcând practic imposibil ca nerespectarea normelor să treacă neobservată.
Prin parteneriatul cu un furnizor de încredere precum SNAP, operatorii de flote pot beneficia de instrumente de gestionare a flotelor de ultimă generație și pot avea acces la o rețea cuprinzătoare de parteneri de servicii, asigurându-se că șoferii lor au sprijinul de care au nevoie pentru a rămâne în conformitate și în siguranță pe drum.
Impactul deficitului de șoferi
De asemenea, trebuie să luăm în considerare [deficitul de șoferi] (https://snapacc.com/newsroom/hgv-drivers-challenge-the-term-driver-shortage/) din Regatul Unit. Aceasta se dovedește a fi o mare problemă în cadrul industriei. Industria a înregistrat o scădere a numărului de șoferi de vehicule grele - pandemia a întârziat 30 000 de teste pentru șoferii noi, iar Brexit a afectat puternic companiile de flote - mulți șoferi de camioane europeni părăsind Regatul Unit.
Un raport 2023 al SNAP sugerează că sectorul ar putea atinge un "punct de cotitură" în următorii 10-15 ani. Se poate dovedi că Directiva privind timpul de lucru al șoferilor este exact ceea ce are nevoie industria pentru a face profesia din nou atractivă și pentru a oferi un echilibru mai bun pentru șoferi. Aflați mai multe despre ce se poate face pentru a aborda problema lipsei de șoferi [citind raportul] (https://snapacc.com/tipping-point/).