Susie Jones
Водії вантажівок оскаржують термін "дефіцит водіїв"
Створено: 15.08.2024
•
Оновлено: 16.08.2024
11 квітня 2024 року [DfT] (https://www.fleetpoint.org/fleet-management-2/driver-shortage/consultation-opened-of-how-to-address-the-driver-shortage-for-hgv-and-coach/) розпочало консультації щодо заходів, спрямованих на подолання дефіциту водіїв. Вони шукають пропозиції, щоб дозволити особі скласти іспит з теорії та маневрування на бездоріжжі перед тим, як отримати тимчасове посвідчення водія вантажного автомобіля.
Після Covid-19 та Брекзиту в галузі спостерігається зменшення кількості водіїв вантажівок. Пандемія затримала 30 000 тестів для нових водіїв, а Brexit сильно вдарив по автопарках - багато європейських водіїв вантажівок покинули Велику Британію.
Звіт SNAP за 2023 рік передбачає, що сектор може досягти "переломного моменту" (https://snapacc.com/tipping-point/) у найближчі 10-15 років. Оскільки галузь швидко змінюється, онлайн-замовлення є одним з найбільш швидкозростаючих попитів - у поєднанні зі старінням робочої сили потреби галузі переростуть дефіцит кваліфікованих водіїв.
Що думають водії вантажівок?
У [соціальних мережах] (https://www.facebook.com/snapaccount?locale=en_GB) SNAP запропонував водіям висловити свою думку щодо пропозиції DfT. Багато водіїв не коментували цю схему, проте 72,5% поставили під сумнів термін "дефіцит водіїв", назвавши його залякуванням.
Натомість вони зазначили, що досвідчені водії залишають галузь і, разом з тим, відлякують нових претендентів:
Заробітна плата
З 72,5% респондентів 28% припустили, що низька заробітна плата є стримуючим фактором. Водії на сторінках SNAP у соціальних мережах припустили, що вони могли б заробляти більше в інших професіях:
*"У мене є права на водіння вантажних автомобілів, але немає бажання ними користуватися. Зараз я більше заробляю за годину як інструктор з водіння. Водіїв зовсім не бракує".
*"Платіть водіям більше грошей і надайте їм кращі умови".
Існує хибна думка щодо заробітної плати водіїв вантажівок у Великій Британії, що водії вантажівок заробляють більше, ніж середньостатистичний працівник. За даними [National Careers] (https://nationalcareers.service.gov.uk/job-profiles/large-goods-vehicle-driver), середня заробітна плата водія вантажівки у Великій Британії становить від 22 000 до 40 000 фунтів стерлінгів, причому досвідчені водії заробляють найбільше.
Умови праці
Багато хто також піддав критиці зручності - 20% респондентів звинуватили низькі стандарти у тому, що вони відштовхують кваліфікованих водіїв. Рівень зручностей на стоянках для вантажівок по всій Великій Британії став об'єктом пильної уваги з боку представників галузі, і багато хто стверджує, що вони не варті тих грошей, які за них платять.
Міністерство Великої Британії зробило значні кроки, виділивши 6 мільйонів фунтів стерлінгів [на грантову програму з паркування вантажівок та добробуту водіїв] (https://www.smmt.co.uk/2024/05/first-class-facilities-truckstops-to-be-upgraded-with-16-5m-funding/#:~:text=Under%20the%20plans%2C%2038%20truckstops,significantly%20upgrade%20facilities%20for%20drivers). - за підтримки ще 10,5 мільйонів фунтів стерлінгів від галузі. В рамках програми буде профінансовано 38 стоянок для вантажівок по всій Англії з метою покращення умов для водіїв, включаючи нові душові та ресторани, а також підвищення рівня безпеки.
На додаток до модернізованих об'єктів, проект, як ми сподіваємося, створить близько 430 нових місць для паркування вантажівок, в результаті чого зменшиться кількість припаркованих автомобілів і майданчики будуть заповнені до вечора.
Відсутність роботи
Так само 20% водіїв пояснили, що вони мають права, але не можуть знайти роботу. За даними [Office for National Statistics (ONS)] (https://backlinelogistics.co.uk/the-9-best-and-worst-locations-to-be-an-hgv-driver/), у Великій Британії є понад 183 000 робочих місць водіїв вантажівок. Незважаючи на це, кожен регіон має різні можливості для працевлаштування, що призводить до нерівномірного попиту по всій Великобританії. Кілька водіїв поділилися своїм досвідом боротьби за роботу:
*"Я вже сім місяців маю перший клас і не можу знайти роботу. Хотілося б знати, де не вистачає кадрів."
Яка нестача? Роботи не так вже й багато. "
Свідоцтво про професійну компетентність водія
10% респондентів, які не погодилися або не погодилися з терміном "дефіцит водіїв", зазначили, що [Свідоцтво професійної компетентності водія (СПК)] (https://www.gov.uk/driver-cpc-training/getting-your-driver-cpc-card) відіграло вирішальну роль у зменшенні кількості водіїв вантажівок.
Запроваджений у 2009 році, КПК має на меті підвищити безпеку дорожнього руху, професіоналізм та екологічну свідомість водіїв, а також ознайомити їх з усіма вимогами щодо охорони здоров'я, безпеки та законодавства. Результати консультацій щодо перегляду політики у сфері КПК показали, що 47% водіїв вантажівок вважають його неефективним або дуже неефективним. З соціальних мереж SNAP один водій прокоментував це:
"Позбудьтеся ЦПК, і я візьму зміни. Я не платитиму за те, щоб працювати 35 годин, навчаючись щодня робити те, на що я витрачав роки ".
Уряд намітив низку змін до КПК з метою підвищення гнучкості при поновленні та відновленні кваліфікації. Серед змін щодо тривалості курсів, Уряд разом з Агентством зі стандартизації водіїв та транспортних засобів розробить більше основного змісту курсів.
Зовнішні фактори, такі як Brexit і COVID-19, у поєднанні з галузевими проблемами, суттєво вплинули на рівень зайнятості в секторі вантажних перевезень. В умовах, що постійно змінюються, галузь повинна продовжувати впроваджувати зміни там, де це необхідно для залучення та утримання більшої кількості водіїв.